Светофор чечими
Жол кыймылынын агымын талдоо
Жол кыймылынын көлөмүнүн өзгөрүшүнүн схемалары
Чоку сааттар:Жумуш күндөрү эртең мененки жана кечки жумушка баруу убактысында, мисалы, саат 7ден 9га чейин жана кечки тыгын учурунда, саат 17:00дөн 19:00гө чейин, жол кыймылынын көлөмү эң жогорку чегине жетет. Бул учурда негизги жолдордо унаалардын кезек күтүүсү кеңири таралган көрүнүш болуп саналат жана унаалар жай жүрөт. Мисалы, шаардын борбордук бизнес району менен турак жай аймагын туташтырган кесилиште, эң жогорку чегине жеткен убакта мүнөтүнө 50дөн 80ге чейин унаа өтүшү мүмкүн.
Чоку эмес убакта:Жумуш күндөрү жана дем алыш күндөрү эл көп болбогон убакта жол кыймылынын көлөмү салыштырмалуу аз болот жана унаалар салыштырмалуу тезирээк жүрөт. Мисалы, жумуш күндөрү саат 10:00дөн 15:00гө чейин жана дем алыш күндөрү күндүз мүнөтүнө 20дан 40ка чейин унаа өтүшү мүмкүн.
Унаанын түрүнүн курамы
Pатаандаш унаалар: 60% дан 80% га чейин түзүшү мүмкүнжалпы жол кыймылынын көлөмү.
Такси: Шаардын борборунда, темир жол бекеттеринде жанакоммерциялык аймактар, таксилердин саны жанаунааларды чакыргандардын саны көбөйөт.
Жүк ташуучу унаалар: Логистикалык пункттарга жакын айрым кесилиштердепарктар жана өнөр жай аймактары, жол кыймылынын көлөмүжүк ташуучу унаалардын саны салыштырмалуу жогору болот.
Автобустар: Адатта, бир нече жолу автобус өтөтмүнөт.
Жөө жүргүнчүлөрдүн агымын талдоо
Жөө жүргүнчүлөрдүн үнүн өзгөртүү схемалары
Чоку сааттар:Соода аймактарындагы кесилиштердеги жөө жүргүнчүлөрдүн агымы дем алыш жана майрам күндөрү эң жогорку чегине жетет. Мисалы, ири соода борборлорунун жана соода борборлорунун жанындагы кесилиштерде дем алыш күндөрү саат 14:00дөн 18:00гө чейин мүнөтүнө 80ден 120га чейин адам өтүшү мүмкүн. Мындан тышкары, мектептердин жанындагы кесилиштерде мектепке келүү жана окуудан чыгуу учурунда жөө жүргүнчүлөрдүн агымы бир топ көбөйөт.
Чоку эмес убакта:Жумуш күндөрү эл көп катталбаган убакта жана коммерциялык эмес аймактардагы айрым кесилиштерде жөө жүргүнчүлөрдүн агымы салыштырмалуу аз болот. Мисалы, жумуш күндөрү саат 9дан 11ге чейин жана 13төн 3кө чейин кадимки турак жай конуштарына жакын кесилиштерде мүнөтүнө 10дон 20га чейин гана адам өтүшү мүмкүн.
Элдин курамы
Кеңсе кызматкерлери: жумушка барып-келүү учурунда
Жумуш күндөрү кеңсе кызматкерлери негизги топ болуп саналат
Окуучулар: Мектептердин жанындагы кесилиштердемектепке келүү жана окуудан чыгуу убактысы,студенттер негизги топ болот.
Туристтер: Туристтерге жакын кесилиштердеаттракциондор, туристтер негизги топ болуп саналат.
Тургундар: Турак жайлардын жанындагы кесилиштердеаймактарда, тургундардын сыртка чыгуу убактысы салыштырмалуучачырап кеткен.
①Жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо сенсорун жайгаштыруу: Жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо сенсорлору,
мисалы, инфракызыл сенсорлор, басым сенсорлору же видео анализ сенсорлору
жөө жүргүнчүлөр өтмөгүнүн эки учуна тең орнотулган. Жөө жүргүнчү жакындаганда
күтүү зонасында сенсор сигналды тез кармап, аны төмөнкүгө жөнөтөт
жол чырактарын башкаруу системасы.
Адамдардын же объектилердин динамикалык маалыматын толугу менен көрсөтүңүз
мейкиндик. Жөө жүргүнчүлөрдүн көчөдөн өтүү ниетин реалдуу убакыт режиминде баалоо.
②Көп түрдүү дисплей формалары: Салттуу тегерек кызыл жана жашыл светофорлордон тышкары, адам сымал оймо-чиймелер жана жол көрсөткүч светофорлору кошулган. Жашыл адамдын фигурасы өтүүгө уруксат берилгенин, ал эми статикалык кызыл адамдын фигурасы өтүүгө тыюу салынганын билдирет. Сүрөт интуитивдик жана өзгөчө балдар, улгайган адамдар жана жол кыймылынын эрежелери менен тааныш эмес адамдар үчүн түшүнүү оңой.
Ал жол кесилиштериндеги светофорлор менен байланышкандыктан, светофорлордун абалын жана жөө жүргүнчүлөрдүн зебра өтмөктөрүнөн көчөнү кесип өтүүсүн активдүү түрдө сурамжылай алат. Ал жер үстүндөгү светофорлор менен байланышты колдойт.
Жашыл толкун тилкесин орнотуу: Негизги жолдогу жол кыймылынын шарттарын талдоо мененаймактагы жол кесилиштери жана учурдагы кесилишти бириктирүүпландар, кесилиштерди координациялоо жана байланыштыруу үчүн убакыт оптималдаштырылган,автоунаалар үчүн токтоолордун санын азайтып, жалпы абалды жакшыртатаймактык жол участокторундагы жол кыймылынын натыйжалуулугу.
Акылдуу светофор координациялоо технологиясы жол кыймылын көзөмөлдөөгө багытталган
бир нече кесилиштерде светофорлор байланышкан түрдө орнотулуп, унаалардын өтүп кетишине мүмкүндүк беретбир нече кесилиштер аркылуу үзгүлтүксүз, белгилүү бир ылдамдыкта, эч кандай шартсызкызыл жарыктарга туш болуу.
Жол кыймылын башкаруу системасынын платформасы: аймактагы тармактык кесилиштерди алыстан башкарууну жана бирдиктүү диспетчердик башкарууну ишке ашырыңыз, ар бир тиешелүү кесилиштин фазасын алыстан бекитиңиз
ири иш-чаралар, майрамдар жана башкалар учурунда сигналды башкаруу платформасы аркылуу
маанилүү коопсуздук тапшырмаларын аткарыңыз жана фазанын узактыгын реалдуу убакыт режиминде тууралаңыз
жол кыймылынын үзгүлтүксүздүгүн камсыз кылуу.
Жол кыймылынын маалыматтарына негизделген магистралдык линияларды координациялоону башкарууга (жашыл) таянуу
толкун тилкеси) жана индукциялык башкаруу. Ошол эле учурда, ар кандай көмөкчү
жөө жүргүнчүлөр өтмөгүн башкаруу сыяктуу оптималдаштыруучу башкаруу ыкмалары,
өзгөрүлмө тилкени башкаруу, ташкын тилкесин башкаруу, "автобустун артыкчылыгын башкаруу", атайын
тейлөөнү көзөмөлдөө, тыгындарды көзөмөлдөө ж.б. ылайык ишке ашырылат
ар кандай жол бөлүктөрүнүн жана кесилиштеринин чыныгы шарттары. Чоң
маалыматтар кесилиштеги жол кыймылынын коопсуздугунун абалын акылдуу түрдө талдайт.
трафикти оптималдаштыруу жана көзөмөлдөө үчүн "маалымат катчысы" катары кызмат кылат.
Унаа белгилүү бир багытта өтүп кетүүнү күтүп турганы аныкталганда, жол чырактарын башкаруу системасыалдын ала коюлган алгоритмге ылайык светофордун фазасын жана жашыл жарыктын узактыгын автоматтык түрдө тууралайт.Мисалы, солго бурулуучу тилкедеги унаалардын кезегинин узундугу белгилүү бир чектен ашып кеткенде,система солго бурулуш светофорунун жашыл жарыктын узактыгын тийиштүү түрдө узартып, артыкчылык беретсолго бурулган унааларга жана унаанын күтүү убактысын кыскартууга мүмкүндүк берет.
Жол кыймылынын артыкчылыктары:Системаны ишке ашыруудан мурун жана андан кийин кесилиштердеги унаалардын орточо күтүү убактысын, жол кыймылынын сыйымдуулугун, тыгын индексин жана башка көрсөткүчтөрүн баалаңыз. Системанын жол кыймылынын абалына тийгизген жакшыруусу. Бул планды ишке ашыргандан кийин, кесилиштердеги унаалардын орточо күтүү убактысы бир топ кыскарат жана жол кыймылынын сыйымдуулугу 20% -50% га жогорулайт, тыгын индекси 30% -60% га төмөндөйт деп күтүлүүдө.
Социалдык жеңилдиктер:Узак күтүү убактысынан жана тез-тез от алдыруудан жана токтоп калуудан улам унаалардан чыккан түтүн чыгарууну азайтып, шаардын абасынын сапатын жакшыртуу. Ошол эле учурда, жол кыймылынын коопсуздугунун деңгээлин жакшыртуу, жол кырсыктарынын санын азайтуу жана жарандардын саякаттоосу үчүн коопсуз жана ыңгайлуу транспорт чөйрөсүн түзүү.
Экономикалык пайдалары:Транспорттун натыйжалуулугун жогорулатуу, унаалардын күйүүчү майын керектөөсүн жана убакыт чыгымдарын азайтуу, логистикалык транспорт чыгымдарын азайтуу жана шаардын экономикалык өнүгүүсүнө көмөктөшүү. Көргөзмөнүн пайдасын баалоо аркылуу, максималдуу камсыз кылуу үчүн системалык чечимдерди тынымсыз оптималдаштыруу.
